Schon immer habe ich mir elementare Fragen gestellt, wenn ich in Zürich auf mein Tram gewartet habe. Fahren sie wirklich nach Fahrplan? Wie funktioniert genau die Steuerung eines Trams? Wie wird es durch die Strassen gelenkt, wie werden die Weichen gesteuert? Kann ein Tram retour fahren? Und kann ein Tram falsch fahren und was passiert dann?

Nun, heute hatte ich meine Prüfung an der Uni. Ich habe drei Wecker gestellt, dass ich auch sicher nicht verschlafe und war rechtzeitig in Zürich. Da die Fahrt an die Uni Irchel mit dem 10er Tram viel zu lange dauert, haben wir eine spezielle Odyssee absolviert. Mit der 11 vom HB zum Schaffhauserplatz, mit der 14 vom Schaffhauserplatz zum Milchbuck und von da mit der 10 zum Irchel. Ach nein, stimmt ja gar nicht. Denn da, wo unser Tram eigentlich nach links abbiegen hätte müssen, fuhr es einfach geradeaus weiter - wieder zurück zum Schaffhauserplatz. Wir sind natürlich nicht sitzen geblieben und haben uns halt zu Fuss zum Irchel aufgemacht.

Einige Fragen sind nun beantwortet. Ich weiss zwar noch immer nicht, wie das Tram gesteuert wird oder wie die Weichen gelenkt werden. Allerdings kann ich nun erzählen, dass Trams tatsächlich falsch fahren können. Sie könnten auch retour fahren, wenn nicht bereits das nächste Tram dahinter stehen würde. Des weiteren muss angemerkt werden, dass die Troubleshooter der VBZ sich in einem solchen Fall lieber hinter der Zeitung verstecken, als etwas zu unternehmen. Der Typ wäre gerade nebendran gestanden. Und das Tram? Nun, das fuhr einfach weiter in die falsche Richtung. "Wir danken ihnen für Ihr Verständnis." Doch irgendiwe fühlte ich mich nicht angesprochen, denn von Verständnis konnte gar keine Rede sein. Ich musste rechtzeitig zu meiner Prüfung erscheinen. Und "das Tram hat sich verfahren" ist nicht gerade das, was man unter einer genialen Ausrede versteht. Nun, auf jeden Fall bin noch rechtzeitig am Irchel angekommen. Zu Fuss.