Zu einer Plafonierung der Flugbewegungen wird es im Kanton Zürich nicht kommen. Die Stimmberechtigten haben eine entsprechende Volksinitiative mit 62,7 Prozent abgelehnt. Der Gegenvorschlag von Regierung und Parlament wurde gutgeheissen.

Die mit 223'984 zu 133'300 Stimmen abgelehnte Volksinitiative «für eine realistische Flughafenpolitik» hatte verlangt, dass sich der Kanton beim Bund für eine Limitierung auf maximal 250'000 Flugbewegungen einsetzt. Im Jahr 2006 betrug diese in Zürich-Kloten rund 260'000. Die Stimmbeteiligung lag bei rund 45 Prozent.

Andere Akzente setzt dagegen der mit 220'085 zu 127'955 Stimmen angenommene Gegenvorschlag von Regierung und Kantonsparlament. Massgebend sind die Anzahl der vom Fluglärm betroffenen Personen. Hier wird der Zürcher Fluglärm-Index (ZFI) eingesetzt. Der ZFI ist ein ausgeklügeltes Beurteilungsmass, das von der Regierung in die Fluglärm-Diskussion eingebracht worden ist. Es basiert auf zwei Elementen.

Einerseits soll die Zahl der vom Fluglärm betroffenen Personen begrenzt werden. Anderseits kann der Kantonsrat eine Begrenzung der Flugbewegungen thematisieren, wenn der Richtwert von 320'000 An-und Abflüge pro Jahr erreicht ist.

Quelle: Tagesanzeiger

1. Zürich und die Schweiz brauchen ihr Flughafen Drehkreuz auch in Zukunft
Die Schweiz braucht den leistungsfähigen Interkontinentalflughafen Zürich mit einer interkontinental ausgerichteten Luftverkehrsgesellschaft. Nur die Weiterführung des bedürfnisgerechten Hubs ermöglicht auch in Zukunft eine optimale, umfassende Wertschöpfung am Standort Zürich.

2. Plafonierung: Kein Nutzen, grosser Schaden
Eine Plafonierung der Flugbewegungen bringt keine spürbare Reduktion des Fluglärms, aber zerstört Arbeitsplätze und Entwicklungsmöglichkeiten für unseren Lebens- und Wirtschaftsraum. Sie ist eine selbstzerstörerische Scheinlösung.

3. Nachtflugsperre: Weitere Verschärfung wäre verheerend
Eine neunstündige Nachtflugsperre lässt wichtige Verbindungen nach Südamerika und Asien verschwinden und das Drehkreuz
Zürich einbrechen. Das schadet uns allen. Schon die geltende Nachtsperre ist eine massive Einschränkung gegenüber den
Konkurrenzflughäfen.

4. Enormer Schaden bei Umsetzung der Plafonierungs-Initiative
Die schlechtere Erreichbarkeit der Region Zürich hätte fatale volkswirtschaftliche Auswirkungen auf den gesamten Standort
Schweiz und besonders auf die Schweiz als Tourismusland.
Eine Beschränkung auf 250'000 Flüge pro Jahr mit 9 Stunden Nachtsperre würde die potentielle Wertschöpfung im Jahr 2020 um
7,5 Milliarden Franken schmälern. 56'000 mögliche Arbeitsplätze entfielen. Die Swiss würde ernsthaft gefährdet. Auch die Behördeninitiative hätte gravierende Folgen gehabt. 320'000 Bewegungen und 8 Stunden Nachtsperre sind kein tauglicher
Kompromiss. Das erweiterte Nachtflugverbot träfe den Interkontinentalflughafen massiv (Quelle: Studie Infras im
Auftrag des Kantons Zürich).

5. Plafonierungs-Initiative ändert nichts am Flughafenstreit Die Plafonierungs-Initiative schafft keine brauchbare politische Grundlage für die Zukunft. Der Streit um die An- und Abflugrouten würde bei Annahme mit unverminderter Schärfe weitergeführt.

6. Plafonierungs-Initiative weckt falsche Hoffnungen
Der Kanton Zürich kann die Forderungen der Initiative nicht durchsetzen. Sie stehen im Widerspruch zur übergeordneten Luftfahrtpolitik
des Bundesrates, die eine nachfrageorientierte Entwicklung vorschreibt.

Morgen ist es soweit: Die gelbe Familie kommt endlich auf die Kinoleinwände. Die Trailer zum Simpsons-Film waren echt der Hammer. Bereits bevor ich den Film gesehen habe, kristallisiert sich meine Lieblingssequenz des Filmes heraus: Der Spiderpig-Song! :-)

Ok, ich gebe es ja zu, die Überschrift passt nicht wirklich zum Bild. Dieses zeigt einen Airbus der portugiesischen TAP beim Start in Kloten. Endlich kann ich den ständig währenden Rufen der Ferne folgen und wieder einmal in die Ferien fliegen. Diesmal geht es nach Lissabon. Hurrah!

Irgendwie ist das schöne Sommerwetter nicht sehr bekömmlich für meine Schreibtätigkeit auf dieser Seite. Da fehlt einfach die Lust und die Motivation, Texte ins Internet zu posten. Sorry.